Кому из трёх кроссоверов доработка не помогла пройти краш-тест IIHS

До 2022 года фронтальный удар с частичным перекрытием IIHS оценивал иначе. После переработки методики в фокусе оказалась защита пассажиров заднего ряда — и планка сразу выросла. На ней и споткнулись три известных кроссовера: Chevrolet Trailblazer, Audi Q3 2026–2027 годов и Toyota RAV4 2026-го. Награду Top Safety Pick институт в таком случае не выдаёт — таково правило.

Разница в результатах видна. У Audi Q3 по остальным параметрам — «хорошо». У RAV4 гибрид получил «приемлемо», подключаемый — «на грани». А Chevrolet Trailblazer оценён «плохо» не только за удар, но и за фары и системы предотвращения столкновений.

Показательна история Nissan Kicks. Сначала тоже «плохо». Затем производитель доработал ремни безопасности, и для машин, выпущенных после июня 2026 года, модель прошла повторное испытание и получила Top Safety Pick. Доработка — рабочая процедура, а не жест доброй воли: недочёт устраняется, результат пересчитывается.

Пока зарубежные модели разбираются с последствиями ужесточения, «АвтоВАЗ» проверяет своего кандидата до серии. Кроссовер Lada Azimut прошёл предсерийные испытания на устойчивость к электромагнитным помехам в безэховой камере. Инженеры наблюдали за бортовыми системами под мощными полями и статическими разрядами и заодно оценивали, как сама машина влияет на окружающую электронику. Такой двойной замер — редкая для массового сегмента практика; по крайней мере, в исходнике подобных проверок для конкурентов не упоминается.