Курьерам запретят тротуары, а мощные электробайки приравняют к мопедам — права есть лишь у 15–20% доставщиков

Минтранс предложил поправку в Правила дорожного движения. Она запретит курьерам передвигаться по тротуарам, а мощные электробайки приравняет к мопедам — с обязательными правами категории «М». Мотив ведомства прямой: доставщики ездят не только на электросамокатах, но и на более мощной технике, и для пешеходов это опасность. Поправка переводит эту технику из серой зоны в общий регистр — с понятными требованиями к водителю (интерпретация: речь о единых правилах вместо разрозненной практики).

Масштаб перехода виден по цифрам: по оценке отрасли, права категории «М» есть только у 15–20% доставщиков. Бизнес просит доработать законопроект с учётом особенностей техники, которую используют курьеры, — и это штатный этап процедуры, а не попытка её обойти. Готовность учитывать специфику отрасли при сохранении требования безопасности показывает, что правила выстраиваются с обеих сторон.

Риски тоже названы открыто. Ксения Эрдман из Ассоциации микромобильности предупреждает: без доработки часть доставщиков уйдёт с рынка, а заказы будут приезжать дольше и дороже. Автоэксперт Андрей Ломанов добавляет: после запрета ездить по тротуарам курьеры чаще пойдут в общем автомобильном потоке, а многие пока плохо знают ПДД — могут пересекать сплошные, не спешиваться там, где нужно, совершать опасные манёвры.

Эти предупреждения — аргумент за качество перехода: чем аккуратнее прописаны требования и сроки, тем меньше сбоев у пешеходов и у самой отрасли. Задача, которую решает Минтранс, универсальна для городов с массовой доставкой — сделать мощную технику заметной для правил, а не для происшествий.