Усложнение автомобилей подстегнуло спрос на диагностов и мехатроников

Сначала изменился автомобиль: он усложняется, появляются новые технологии и диагностическое оборудование. Вслед за техникой выросли требования к тем, кто её обслуживает, — и именно там сейчас образуется дефицит кадров.

По словам HR-директора франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Ирины Седовой, в ближайшие годы особенно будут нужны диагносты электронных систем, мехатроники, автомаляры, кузовщики и мотористы. Работа диагноста уже не сводится к тому, чтобы подключить сканер и считать код ошибки: специалист должен понимать физику процессов, разбираться в электрических схемах и выстраивать причинно-следственные связи. Код лишь указывает направление поиска неисправности.

Меняется и сам профиль мастера. Мехатроник соединяет навыки автомеханика и диагноста электрических систем: сам находит причину поломки, определяет способ ремонта и выполняет его, воспринимая автомобиль как единую систему. У автомаляров в цене подготовка поверхности, подбор цвета и нанесение покрытия. У кузовщиков — пространственное мышление, точность и понимание свойств материала. Такая планка требований означает, что у молодого специалиста есть понятная лестница роста, и опирается она на перечень навыков, который приводит Седова.

Оплата следует за квалификацией: квалифицированные диагносты входят в число наиболее высокооплачиваемых технических специалистов сервиса. Опытные мастера при этом нередко уходят работать на себя — и работодателям приходится предлагать не только доход, но и профессиональную самостоятельность, хорошее оборудование и возможности развития.